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2025년 11월부터 국내에서도 LPG 차량 셀프 충전이 전면 허용됩니다.
기존에는 자격을 갖춘 충전원만 충전을 할 수 있었지만,
이제는 LPG 차량 소유자가 직접 충전할 수 있게 되면서 충전 편의성이 크게 향상될 전망입니다.
이번 정책 변화는 단순한 제도 개정이 아니라,
LPG차량 시장 확대와 친환경차 대안 부상이라는 두 가지 측면에서 큰 의미를 갖고 있습니다.
휘발유, 경유차보다 저렴한 연료비와 낮은 배출가스, 거기에 편리한 충전 환경까지 더해진다면
LPG차는 다시 주목받는 실용적 차량이 될 가능성이 큽니다.
1. 국내에서도 가능해진 LPG 셀프 충전
국회는 2025년 5월 ‘액화석유가스의 안전관리 및 사업법’ 개정안을 통과시켜
11월부터 LPG 셀프 충전을 전면 허용하게 됐습니다.
그동안 국내에서는 LPG 충전을 위해 반드시 자격을 갖춘 충전원이 필요했지만,
앞으로는 충전 설비를 갖춘 충전소에서는 일반 운전자도 직접 LPG 충전이 가능해집니다.
이미 미국, 유럽 등 선진국에서는 LPG 셀프 충전이 보편화되어 있으며,
우리나라도 인건비 부담, 충전소 운영 문제로 인해 이를 도입할 필요성이 꾸준히 제기되어 왔습니다.
이번 개정은 소비자 편의성과 업계 경쟁력 모두를 고려한 조치로 평가받고 있습니다.
2. 저렴한 연료비, 향상된 주행성능…LPG차량의 재조명
LPG 차량은 기존에도 저렴한 연료비와 유지비, 그리고 상대적으로 적은 온실가스 배출량 덕분에 일정 수요를 유지해 왔습니다.
과거에는 장애인, 택시 등에만 한정되었고 성능 문제나 좁은 트렁크 공간 등의 단점이 있었지만, 이제는 다릅니다.
구동 성능이 향상되고 도넛형 LPG 탱크 도입으로 공간 활용성까지 개선되면서,
일반 소비자도 충분히 만족할 수 있는 수준까지 올라온 것이죠.
특히 2019년부터는 누구나 LPG 차량을 구매할 수 있도록 법이 완화되었고,
이번 셀프 충전 허용까지 더해지면서 진입장벽은 사실상 사라졌습니다.
3. 실제 판매량으로 입증된 LPG차의 실용성
**한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)**에 따르면,
2024년 LPG차 판매는 전년 대비 약 137% 증가한 16만 2353대를 기록했습니다.
특히 1톤 LPG 트럭의 판매 비중이 크게 늘었고, 2025년 1분기에도 이 흐름은 계속되고 있습니다.
전기차 보조금이 집중된 시기임에도 LPG차량의 견조한 판매량은 단순한 가격 때문만이 아니라,
성능과 실용성, 연료 접근성 등 전반적인 경쟁력이 좋아졌다는 방증입니다.
4. 셀프 충전으로 더 저렴해진 LPG 충전비?
LPG 셀프 충전 도입은 충전소의 인건비 부담을 줄여주는 동시에 소비자 충전비도 낮아질 가능성이 큽니다.
주유소처럼 무인 운영이 가능해지면 도심 내 충전소 운영 시간도 늘어나고, 휴무일 충전 불가 문제도 해결될 수 있습니다.
LPG 업계 관계자도 “공휴일이나 야간 운영 제한이 사라질 것이고,
셀프 충전소 확대는 접근성과 경제성 모두에 긍정적인 변화”라고 평가했습니다.
또한, 과거에는 LPG차가 일부 사용자에게만 허용되던 특수 차량이라는 이미지가 강했지만,
지금은 일반 소비자 누구나 선택할 수 있는 ‘실용적인 저공해 차량’으로 자리 잡고 있다는 점도 주목할 부분입니다.
5. 전기차 과도기, LPG차가 실용 대안이 될 수 있다
정부가 전기차로의 전환을 본격 추진하고 있는 과도기인 지금,
LPG차는 실용성과 친환경성을 모두 고려한 현실적인 대안이 될 수 있습니다.
여기에 셀프 충전까지 가능해지면 접근성은 물론 경제성도 한층 강화되며,
택시, 트럭뿐만 아니라 일반 소비자용 LPG차 수요도 증가할 가능성이 큽니다.
지금은 친환경차 선택의 폭이 넓어지는 시기입니다.
LPG 차량은 전기차처럼 충전 인프라 부담이 크지 않으면서도 연료비가 저렴하고,
저공해 인증도 받을 수 있어 도시형 세컨드카나 실용차로 매우 적합한 옵션입니다.
향후 충전소 확대와 셀프 충전 정착이 본격화되면, LPG차 시장은 다시 한 번 성장세를 탈 가능성이 높습니다.